Pilot dan kopilot industri Batik Air Live Livechat Panen889 (more info) tidur bareng semasa hampir setengah jam dalam penerbangan dari Kendari Sulawesi Tenggara ke Jakarta. Histori ini diinvestigasi dan diungkapkan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) dalam keteranganya. Surat Investigasi Penerbangan diakses detikcom dari website resmi KNKT, Jumat (8/3/2024).
Dalam dokumen digital laporan pendahuluannya (preliminary report), KNKT mengetengahkan bahwa pesawat yang dimaksud merupakan Batik Air, motif Airbus A320, Login Panen889 dengan petunjuk register PK-LUV. Peristiwa ini sampai pada 25 Januari 2024.
Pesawat itu terbang dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang, ke Bandara Halu Oleo di Kendari, setelah itu kembali tinggal ke Soetta. Selama penerbangan, second in command (SIC atau kopilot) memberi tahu pilot in command (PIC atau pilot) bahwa dia tidak istirahat cukup Pada awal mulanya tulis KNKT.
Pesawat berangkat dari Jakarta Begitu KNKT menyebut Soetta) ke Kendari pukul 03.14 WIB. Semasa penerbangan, pilot menyilakan kopilot untuk istirahat dulu. Maka kopilot itu tidur di kokpit selama seluruh 30 menit. Pilot seterusnya menyita alih tugas kopilot asalkan pilot monitoring (PM) sekaligus membenahi tugas utamanya sekiranya pilot flying (PF).
Sesampainya di Kendari, ATC memberitahu bahwa cuacanya di bawah standar dan bandara pula belum buka. Pesawat seterusnya bersi kukuh semasa 30 menit di udara. Pukul 07.11 waktu lokal, pesawat itu mendarat di Kendari. Ke-2 pilot setelah itu makan mie instan bungkusan gelas (cup) di kokpit.
Pukul 00.05 UTC atau 08.05 waktu lokal, pesawat itu kembali terbang dari Kendari menuju Jakarta alias penerbangan tukas Tengah dengan nomor penerbangan BTK6723. Namun dalam penerbangan kali ini, pilot bertindak semisal pilot monitoring (PM) dan kopilot yang tadi khatam tidur beraksi semisal pilot flying (PF).
Total penumpang di pesawat ada 153 orang. Di udara, pramugari juga memberi makanan ringan ke pilot dan kopilot. Pukul 00.37 UTC atau 08.37 waktu lokal, ke-2 pilot itu melepas headset mereka dan pelantang (loudspeaker) kokpit dikencangkan volumenya.
"PIC (pilot) minta izin ke SIC (kopilot) untuk istirahat dan izin diberikan. Beberapa detik Setelah itu PIC tertidur dan SIC seterusnya menyita alih tugas PIC jika PM (pilot monitoring)," tulis KNKT.
Pilot yang tadi tidur itu bangun pukul 01.22 UTC atau 09.22 waktu lokal. Dia mengusulkan kopilot agaknya mau tidur Serta Kopilot kemudian menjawab bahwa dia tidak ingin istirahat. Mereka berbincang sejumlah 30 detik.
Kopilot sadar bahwa PIC tertidur dan setelah itu mengambil alih tugas si pilot itu. Kopilot pada saat itu menghidupkan tugas sekiranya PF (pilot flying atau yang memasang pesawat) dan PM (pilot monitoring) Borong Mereka selanjutnya sempat mendesak Udel Kontrol Jajahan atau Rayon Control Center (ACC) Makassar untuk terbang menuju 250 derajat. ACC Makassar menginstruksikan pesawat untuk menghubungi ATC Jakarta atau ACC Jakarta.
Pukul 01.43.42 UTC, kopilot readback Mekanisme penerbangan merapal kembali) arahan Provinsi Control Center (ACC) Jakarta. Namun beberapa saat Seterusnya kopilot ini tertidur sebagai tidak sengaja.(Image: https://burst.shopifycdn.com/photos/two-bridesmaids-walking-down-the-aisle.jpg?width=746&format=pjpg&exif=0&iptc=0)